1、施工放樣及挖基，由進場復測以及加密之導線點放出擋墻之控制樁并加密，樁頂打一小鐵釘，然后用水泥砂漿固樁，以便施工過程中隨時控制線形，同時由進場復測及加密之水準點將高程引至各木樁，以便檢測開挖深度。報監(jiān)理工程師復測后，用石灰撒出基坑開挖線，擋墻之挖基工作采用人工配合挖掘機進行，先用挖掘機沿開坑線挖至基底設計標高以上20～30cm，然后用人工將剩余部分清理至基底設計標高，并整平。
2、基礎墻身施工前，若有軟基處理則必須開挖至基巖后方可砌筑以保證擋墻之穩(wěn)定性。塊石之尺寸要求：30cm×30cm×100cm，砌筑前應將石塊表面泥垢清掃干凈，并用水保持濕潤。砌筑前必須兩面立桿線，外面線應順直整齊，內面線大致適順，以保證砌體各部分之幾何尺寸符合設計要求。所以在砌筑過程中要經(jīng)常效正桿線，漿砌塊石應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑中斷時，可將砌好之石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈，灑水濕潤。沉降縫設置按規(guī)范要求之10～15m設置，縫寬為2cm，沉降縫內用瀝青麻絮沿內、外、頂三邊填塞。

①保護行車道等主要結構的穩(wěn)定；
②為發(fā)生機械故障或遇到緊急情況的車輛需要臨時停車提供位置；
③提供側向余寬，有利于安全，增加舒適感；
④可供行人、自行車通行；
⑤為設置路上設施提供位置；
⑥作為養(yǎng)護操作的工作場地；
⑦在不損壞公路構造的前提下，也可作為埋設地下設施的位置；　　⑧改善挖方路段的彎道視距，增進交通安全；　?、崾褂晁軌蛟谶h離行車道的位置排放，減少行車道雨水滲透，減少路面損壞。

路肩墻設計原則：
高速公路、一級公路當采用分離式斷面或寬度>4.5m的中間帶時，行車道左側應設硬路肩，高速公路、一級公路的平原微丘區(qū)，有條件時路肩寬度宜采用≥2.50m的硬路肩。城市道路一般設陰井排水，兩側設人行道，當于取邊溝排水則應在路面外側設置路肩，與公路一樣，分硬路肩和保護性路肩，城市道路的計算行車速度大于或等于40km/h時，應設置硬路肩。保護性路肩一般為土質或簡易鋪裝，其作用是為城市道路的某些交通設施，如護欄、桿欄、交通標志牌等的設置提供場地。最小寬度為0.5m。雙幅路或四幅路中間具有排水溝的斷面，應設置左側路肩。